Время работы: пн-пт. 08.00 - 20.00
  • Главная /
  • Статьи /
  • Принцип работы осушителей пневматической системы грузовых автомобилей.

Принцип работы осушителей пневматической системы грузовых автомобилей.

В время наполнения системы нагнетаемый компрессором сжатый воздух попадает че­рез вход 1 в камеру А (рис. 6-9).

Тут конденсат, образовавшийся в результате понижения температуры, по каналу С попадает в выпускное отверстие (е).

Воздух через фильтр тонкой очистки (g) и кольцевую камеру (h), встроенные в кар­тридж, стремится к верхней части картриджа с гранулятом (Ь).

При прохождении через гранулят (а) из воздуха выводится влага и осаждается в его поверхностном слое (а).

Осушенный воздух через обратный клапан (с), вход 21 и подключаемые тормозные приборы попадает в ресиверы тормозной системы.

Одновременно осушенный воздух через дроссельное отвер­стие и вход 22 попадает в ресивер регенерации.

http://ok-t.ru/studopediaru/baza9/125997884674.files/image020.jpg

 

 

 

http://ok-t.ru/studopediaru/baza9/125997884674.files/image022.jpg

 

Рис. 6-9. Осушитель воздуха 432 410...О

Воздух попадает через отверстие (i) в камеру D и давление отключения воздействует на мембрану (т).

После преодоления усилия пружины открывается впускное отверстие (n), a затем поршень (d) под воздействием давления открывает выпускное отверстие (е).

Теперь воздух, нагнетаемый компрессором, стремится в атмосферу через камеру А, канал С и выпускное отверстие 3.

Одновременно поршень (d) берет на себя функцию предо­хранительного клапана.

При появлении избыточного давления поршень (d) автоматически открывает выпускное отверстие (е).

Если давление в устройстве падает вследствие расхода воздуха ниже величины давле­ния включения,

то впускное отверстие (п) закрывается, и давление в камере В снижается пу­тем выпуска воздуха через регулятор.

Выпускное отверстие (е) закрывается и процесс осуш­ки начинается снова.